VI. / 1990 až 1999 (facelift 1992 a 1995)

 + 

● ergonomicky zdařilý interiér (zejména od 1995)

● elegantní a solidně prostorná pětidveřová karosérie

● na dobrém povrchu vyhovující jízdní vlastnosti (od 1995)

● příznivé ceny originálních náhradních dílů

● snadné ovládání

 – 

● problematická kvalita starších exemplářů (do 1995)

● zastaralé, hlučné a nespolehlivé vznětové motory

● vyšší spotřeba paliva u všech motorů

● slabé brzdy

● nevyhovující jízdní vlastnosti (do 1995)

● choulostivé klíčky zapalování

Co radí náš konzultant?

JAN KUPEC: Pozor na hlučnější přední nápravy a poruchy zadních tlumičů pérování - hlavně u verzí kombi. V případě volby naftového provedení bych se zaměřil na celkovou těsnost motoru. Dal bych pozor rovněž na eventuální výkony turba v provedení 1,8TD a pečlivě bych zkontroloval, kdy byl naposledy měněn rozvodový řemen včetně klapky. Benzínové verze jsou v případě escortu jednoznačně lepší jak v kvalitě, tak ve spolehlivosti. Objevují se pouze vadné snímače polohy škrtících klapek. U motorizace 1,6 litru bývají pak častěji i vadné imobilizéry, které jsou součástí řídící jednotky a oprava není příliš levná.