I. / 2001 až 2007 (facelift 2004)

 + 

● komfort odpružení

● s vybranými motory pohodlné cestování vysokými rychlostmi

● praktický a prostorný interiér

● velmi příjemné ovládání

● režim City elektrického posilovače řízení

● řada hi-tech prvků v příplatkové výbavě

● automatická klimatizace se senzorem kvality vzduchu

● pružný a úsporný motor 1,6i 16V

● pružné a výkonné diesely JTD (zejména 16V)

● šestistupňová převodovka pro vybrané motorizace

 – 

● omezený tah v kopcích (1,2i 16V)

● nepohodlné sedačky (do 2004)

● vibrace dieselů na volnoběh

● hlučnost motoru 1,6i 16V (v bravě býval tichý)

● malá vnější zpětná zrcátka

● řízení bez zpětné vazby

● jen průměrné jízdní vlastnosti (zejména kombi)

● vysoká spotřeba paliva (1,8i 16V)

● převodovka Selespeed řadí pomalu

Co radí náš konzultant?

JAN KUPEC: U starších ročníků stila je dobré si dát pozor na zamlžování předních světlometů. Vinou nepříliš kvalitních plastů se z palubní desky modelu linou všelijaké zvuky a pazvuky. Často se objevovaly problémy s ventilátory chlazení motoru, což může mít velmi zásadní vliv na přehřátí motoru. Nevhodné uložení přední nápravy způsobuje vyšší hlučnost. V táhlech příčných stabilizátorů se objevuje nadměrná vůle v táhlech. U vozů vybavených převodovkou Selespeed bývají časté poruchy právě s touto převodovkou.