II. / 2003 až 2012 (facelift 2006 a 2009)

Fiat Panda je levný, spolehlivý, úsporný a uvnitř daleko prostornější, než se zvenku zdá. Navíc je obdivuhotné, jak elegantně se italský designér vypořádal s tradičně nevděčným zadáním vysoké a úzké karosérie.

+

● design, spolehlivost

● praktická karosérie

● vynikající využití obestavěného prostoru

● vynikající ergonomie

● snadné ovládání

● velmi dobrý výhled z vozu

● naprosto překvapivé schopnosti variant 4x4

● nízké provozní náklady

● rychlý nástup brzd

● velmi dobrá manévrovatelnost

● verze Natural Power na zemní plyn v prodeji i v ČR

● tlakové nádoby pod podlahou neomezují vnitřní prostor modelu

–

● ne zrovna aerodynamický tvar karosérie

● neklid na příčných nerovnostech

● omezená stabilita v rychle projížděných zatáčkách či vyhýbacím manévru

● omezený tah zážehových motorů z nízkých otáček

● vysoký příplatek za moderní turbodiesel

● vysoké ovládací síly řízení u základních variant bez posilovače (do roku 2005)

Co radí náš konzultant?

JAN KUPEC: Seznam obvyklých závad je poměrně dlouhý ... Uložení zavěšení kol, tedy čepy řízení a samotné řízení, je u pandy méně odolné. Jeho stav závisí na počtu ujetých kilometrů. Objevují se vady stahovačů předních oken, poruchy zámků dveří a praskající žárovky hlavních světlometů. Problém bývá také s kolísajícím napětím od alternátoru. Častěji bývá měněna spojka nebo celý spojkový set a také tlumiče, hlavně přední. Pozor také na volné panty dveří. V neposlední řadě sužovala tuto pandu častější koroze výfukového potrubí.