I. / 2007 až 2013  

 + 

● kvalitní zpracování a prostornost

● variabilita a komfort

● možnost volby i sedmimístné verze (Grand)

● komfortní jízda po kvalitní silnici

● dobrá protikorozní ochrana

● skvělý výhled

● moderní prvky výbavy

● jízdně skvělé motory 1,6 VTi a 1,6 THP

● velmi úsporný motor 1,6 HDi a e-HDi

● většinou bohatá standardní výbava

 – 

● necitlivé řízení a sklony k vibracím

● průměrné jízdní vlastnosti na horším povrchu

● velký průměr zatáčení

● volant s pevným středem vyžaduje zvyk

● ergonomie ovládacích prvků

● jen průměrné řazení manuálních převodovek

● robotizovaná převodovka EGS řadí pomalu a trhaně

● většina motorů má ozubení řemenem

● průměrná torzní tuhost karosérie

● vysoké ceny některých náhradních dílů (čelní sklo)

● ovladatelnost nedosahuje úrovně některých konkurentů

Co radí náš konzultant?

JAN KUPEC: C4 Picasso trpí častěji na problémy s elektronikou a taky korozi víka motoru z vnitřní strany. Další problémy se vyskytují v podobě prasklé hadice přívodu vzduchu z chladiče vzduchu – tato závada se objevuje hlavně u motoru Hdi. Rezonují tepelné štíty u výfukového potrubí, důsledkem čehož se často stane, že není v pořádku také uchycení. Při větším počtu kilometrů (nad 80 000 km), se objevují problémy s turbodmychadlem – konkrétně s propouštěním oleje. Značně to ovlivňuje používaný motorový olej a servis.