I. / 1994 až 2001 (facelift 1999)

Model A4 nahradil velmi úspěšnou a oblíbenou řadu 80. Přinesl další evoluci nadčasového ingolstadtského designu, ale především úplně předělanou techniku. Zatímco osmdesátka byla jednoduchým a velice robustním vozem, A4 vystavuje na odiv hliníkovou přední nápravu se čtyřmi rameny na každé straně, jež připomíná řešení okruhových speciálů.

 + 

● nadčasový design

● jemné řízení

● vlivy pohonu se nepřenášejí do volantu

● skvělé vznětové motory TDI

● překvapivě pružný a úsporný motor 1,8i 20V (v octavii nefungoval vůbec)

● skvělý pohon všech čtyř kol quattro

● pečlivé dílenské zpracování, ochrana proti korozi

 – 

● špatný průběh točivého momentu a výrazný turboefekt (2,5 V6 TDI)

● základní pohonná jednotka bez výkonových rezerv

● těžká příď výkonnějších variant znamená nedotáčivost

● obliba vozu mezi zloději

● malý zavazadelník verze Avant

● rázy od motoru při snaze o prudký rozjezd (příliš měkké silentbloky)

Co radí náš konzultant?

JAN KUPEC: Dejte si pozor na unikající olej z motoru a olejové čerpadlo - hlavně u naftového motoru. Objevují se netěsnosti hadic chlazení motoru, často se objevovaly problémy s výpadky palivových čerpadel a alternátorů. Ještě na jednu závadu musím důrazně upozornit: čidlo teploty motoru, nebo-li spínač ventilátoru chladiče.