PŘEVODOVKA.
Vyhledávanou technickou finesou vozů Subaru je redukční převodovka. Výrazně usnadňuje rozjezdy ve stoupání s vlekem a její pravidelné používání redukuje namáhání spojky, které je u vozů se stálým pohonem všech kol vždy vysoké. Na rozdíl od podobného zařízení u off-roadů není tato redukce tak velká, jde o poměr 1,45:1, takže prostě vůz najednou dostane to, co bývalo u aut pro kopcovité oblasti kdysi možné objednat a říkalo se tomu horský převod. Další zvláštností redukce Subaru je, že ji můžete řadit normálně za jízdy při vyšlápnuté spojce. Aktivaci redukce však provádějte ve spodní polovině otáček, jinak by vás mohlo zkrácení převodového poměru zaskočit a mohli byste přetočit motor. Zájemce o redukované převody však často bývá překvapen, když je v ojetém subaru nemůže objevit. Měl by proto vědět, že druhá páka ze středového tunelu ční jen u modelů kombi (včetně typu Forester) se čtyřválcovými atmosférickými motory a manuální převodovkou. Nemají ji proto sedany, dále kombi WRX či modely Forester Turbo ani Legacy 3,0 H6.