5. Jak se s ním jezdí?

5. Jak se s ním jezdí?

V souladu s jeho reprezentativním posláním jsou jízdní vlastnosti spíše komfortní, což ne všichni příznivci značky schvalují. V zatáčkách se vůz ještě chová dost dobře, ale při brzdění se mu výrazně ponořuje příď a odlehčuje záď. Při potřebě současné rychlé změny směru může záď vybočit a výsledkem je obtížně kontrolovatelný smyk. Proto je od roku 2001 nevypínatelný systém jízdní stability (VDC) součástí standardní výbavy. 

Podstatně lépe se stabilitou v zatáčkách i při brzdění jsou na tom vozy vybavené originálním sportovním odpružením – červenými péry (po nedávné modernizaci nabízí také výrobce originální sportovní úpravu Tourismo Internazionale). Brzdy jsou žel nezpochybnitelnou slabinou modelu, zejména ve spojení s motorem 2,4 JTD. Ten má totiž podobně malé kotouče jako základní zážehový dvoulitr, snadno se kroutí či praskají. Zvlněné brzdové kotouče jsou však i u výkonnějších verzí zřejmě první závadou, již budete při předváděcí jízdě pozorovat.