NEBRAT ...
1,1 CRDi (55 kW). Pozitiva tříválcového dieselu (dobré utlumení, dynamika v nižších rychlostech, slušný točivý moment), který do i20 přišel s faceliftem, kalí řada záporů. Třeba značná prodleva motoru pod 1700 otáčkami a mizerná dynamika na dálnici, kdy nad 3000 otáčkami motor ztrácí sílu a ke zrychlení pak příliš nepomáhá ani podřazení. Zklamáním je i spotřeba – jakmile motoru popustíte uzdu, vylétne k hrůzostrašným hodnotám. Bohužel s tím nepomůže ani jinak parádní a přesný šestistupňový manuál.