4.1 Jaké jsou benzínové motory?

4.1 Jaké jsou benzínové motory?

Zážehové motory: řadové čtyřválce 

1,6 (81 kW)

1,8 (88 kW)

2,0 (94 kW)

2,0 Twin Spark (108 kW)

1,8i Turbo (113 kW)

Zážehové motory: vidlicové šestiválce 

2,5 V6 (112 kW)

3,0 V6 (140 kW)

 

Zážehové motory s rozvodem OHC řidiče potěší. Ty čtyřválcové byly vybaveny dvojicí dvojitých karburátorů a kromě krásného zvuku disponovaly i skutečně vysokými výkony. Vždyť už s nejslabším z nich o objemu 1,6 litru poměrně těžký automobil akceleruje z klidu na 100 km/h za 10,7 s a dosahuje maximální rychlosti 180 km/h. Ventilový rozvod čtyřválců je navíc poháněn trvanlivým řetězem, jenž má oproti ozubenému řemenu mnohem větší životnost a nepraská. Na včasnou výměnu právě ozubeného řemenu je třeba dbát u šestiválcových pohonných jednotek, které měly objem 2,5 nebo 3,0 litru.

Nejlepším motorem pro vůz je bezpochyby dvoulitr Twin Spark o výkonu 108 kW, nabízený od roku 1988. Má nádherný zvuk, zcela dostatečnou dynamiku a je vysloveně odolný. Běžně najede přes 300 tisíc kilometrů. 

 

DOPORUČUJEME

2,0 Twin Spark: Řadový čtyřválec 2,0i (108 kW), zrychlení z klidu na 100 km/h: 9,1 s, maximální rychlost: 209 km/h, kombinovaná spotřeba paliva: 8,2 l/100 km. 

Důvod: Takovou kombinaci dynamiky, příznivé spotřeby paliva a odolnosti u jiných motorů nenajdete. Připravte se však na to, že sada osmi zapalovacích svíček vás vyjde třeba i na 5000 Kč.

 

NEDOPORUČUJEME

3,0 V6 America: Vidlicový šestiválec 3,0 V6 (140 kW), zrychlení z klidu na 100 km/h: 7,8 s, maximální rychlost 229 km/h, kombinovaná spotřeba paliva: 9,8 l/100 km. 

Důvod: Vrcholný model určený na export do USA má nejen bohatou výbavu, odpružené nárazníky, ale i účinné brzdy s elektrickou vývěvou. Ty však mohou být po letech zdrojem problémů.