Zabrousíme-li do devadesátých let a prohlédneme-li si modelovou paletu tří hlavních francouzských automobilek, zjistíme, že ačkoliv nemá společnost Renault se svým sokem, koncernem PSA, víceméně společného nic, jednu věc bylo možné tehdy přece jen najít, a to zážehový šestiválcový motor. Jak mnozí jistě ví, ten původní byl známým šestiválcem PRV narozeným již v roce 1974 a zkonstruovaným společnými silami Peugeotu a Renaultu, k nimž se později přidalo také švédské Volvo. V roce 1996 přišel nástupce, který ale již roztáčel kola výhradně francouzským vozům. Od roku 2002 ovšem již pouze peugeotům a citroënům, neboť Renault jej s příchodem nových modelů Espace IV a Vel Satis nahradil novým, větším motorem. Pokud je vám jeho objem 3,5 litru povědomý, věřte, že se nejedná o motor francouzský, nýbrž japonský. Pod kódovým označením VQ35DE se skrývá jednotka, kterou najdete pod kapotou všech špičkových nissanů, zejména modelu 350Z a také luxusního SUV Murano. Není bez zajímavosti, že původní verze tohoto celohliníkového motoru s rozvody hnanými „po nissanovsku“ řetězem, slavila premiéru v roce 1994 ve druhé generaci Maximy QX, a to ve dvou velikostech. Jednak s objemem 2,0 litru, jednak s větším třílitrem.