4.1 Jaké jsou benzínové motory?

4.1 Jaké jsou benzínové motory?

Zážehové motory: řadový čtyřválec 

2,0i 16V TS (110 - 114 kW)

Zážehové motory: vidlicové šestiválce 

2,5 V6 24V (140 kW)

3,0 V6 24V (166 kW)

3,2 V6 24V (177 kW)

2,0 V6 12V turbo (151 kW).

 

K tomu, aby automobil mohl na poli takzvaných topclass vozů konkurovat značkám Audi, BMW a Mercedes-Benz, mu rovněž schází širší paleta motorů. Zatímco zmíněné značky nabízejí za vrcholné pohony čtyřlitrové osmiválce, alfa má na vrcholu „pouze“ třílitrový šestiválec o výkonu 166 kW, respektive po poslední modernizaci jednotku 3,2 litru s výkonem 177 kW. Kupující ojetých vozů ovšem bude s touto nádherně znějící, čile běžící, rychle reagující a mimořádně pružnou jednotkou spokojen. Základním pohonem je však dvoulitrový čtyřválec 2,0 TS s proměnným časováním ventilů, který není špatný, ale pozornost zákazníků příliš nevzbuzuje.

 

DOPORUČUJEME

3,0i V6 24V: Vidlicový zážehový šestiválec 3,0i V6 24V (166 kW), zrychlení z klidu na 100 km/h: 7,8 s, maximální rychlost 243 km/h, kombinovaná spotřeba paliva 12,5 l/100 km. 

Důvod: Neskutečně pružný a výkonný motor, s nímž při správné údržbě (výměna rozvodových řemenů) nejsou větší potíže. Ještě lepší je varianta 3,2 V6, nabízená však až od roku 2004.

 

NEDOPORUČUJEME

2,0i V6 turbo: Přeplňovaný zážehový vidlicový šestiválec 2,0i V6 12V turbo (151 kW), zrychlení z klidu na 100 km/h: 8,1 s, maximální rychlost 237 km/h, kombinovaná spotřeba paliva 11,7 l/100 km. 

Důvod: Přeplňovaný dvoulitr vznikl kvůli vysokému daňovému zatížení větších motorů v Itálii. I u nás jich pár jezdí a celkem není důvod, proč si tento relativně choulostivý a málo úsporný motor pořizovat.