Září 2007 - Vznětové šestiválce M21 2,4 litru od BMW získaly mezi českými garážovými odborníky pověst problémových jednotek, okřídlené shrnutí zní „praskaj tomu hlavy, mladej“. Pravda je, že motor 2,4 TD z let 1983 až 1992 byl náchylný k celé řadě fatálních závad, například zničenému turbodmychadlu nebo jeho regulaci, prasklé hlavě válců, případně poškozenému dvouhmotovému setrvačníku. To se ovšem netýká nepřeplňované verze, raritně se vyskytující v pětkové řadě E28 (524d) a trojkové E30 (324d). Na pohled nevalný výkon 63 kW stačí k pohodlnému cestování se skromnými příděly nafty a takřka nekonečnou spolehlivostí. S trochou příčetného zacházení a s pravidelnými výměnami rozvodového řemene se snadno dožije jednoho miliónu kilometrů a pro hledače opravdu spolehlivého nízkonákladového dieselu je takřka ideální volbou. Na starší typové řady BMW jsou totiž v rozporu se zažitými představami náhradní díly k mání doslova za pár korun.