Červen 2007 - Jestliže teď kroutíte hlavou, věřte, že titulek je správně. To dokazuje, že výrobci věnují na západě od našich hranic svým zákazníkům pozornost i po mnoha letech. Co naplat, že téměř dvacet let starý Renault 21 již často nemá svého původního majitele (i když samozřejmě existují výjimky). Však se také technická akce netýká běžného tuctového modelu, ale jen toho špičkového 21 Turbo, jenž s výkonem téměř 180 koní a pohonem všech kol Quadra dokáže i dnes zrychlit tep mnoha příznivců automobilů. A o co, že vlastně jde? Víceméně se nejedná o žádnou banalitu, ale o dosti nebezpečnou závadu. V určitých případech může u těchto vozů dojít k úniku oleje z trubky sloužící k mazání ložisek turbodmychadla. V zhledem k vysokému tlaku oleje, který je pro účinné mazání a chlazení vysoce namáhaného turbodmychadla nezbytný, by se nejednalo pouze o nepatrný únik, ale o mnohem větší. Olej vytékající na žhavé turbo by mohlo znamenat zcela jistě vznícení vozu. Následky si určitě dokážete domyslet sami. Pozornost tomuto sdělení by měli věnovat vlastníci přeplňované „jednadvacítky“, která byla vyrobena od 1. ledna 1987 do 31. května 1993.