Jedním z nejvíce diskutovaných automobilů poslední doby je asi model nižší střední třídy Kia Cee’d. Nestal se totiž zlomovým autem jen v rámci své značky, ale ovlivnil celý trh. Za přijatelné peníze nabízí totiž nebývalou porci benefitů korunovaných ještě netradiční sedmiletou zárukou. Když jsme proto v redakci hledali nejvhodnějšího kandidáta pro dlouhodobý test, nemohli jsme volit jinak než Kiu Cee’d.
Volba nakonec padla na cee’d ve verzi kombi (SW) se vznětovým motorem 1,6 CRDi o výkonu 85 kW ve výbavě Active Plus. Podle názoru nás i zastoupení značky na českém trhu se totiž jedná asi o nejlepší kombinaci auta pro masového zájemce. A nejspíš také o jednu z nejvhodnějších variant pro následný prodej. Cena testovaného modelu bez příplatkové výbavy (ta v našem případě činila 27 651 a obsahovala plastovou vanu v zavazadelníku, systém hands free, ocelové příčníky na střechu, gumové koberce a litá kola) je 459 980 korun. Nejlevnější kombi se přitom nabízí za 369 980 Kč (1,4 CVVT Active) a nejdražší za 579 980 Kč (2,0 CRDi Exclusive).
Udrží si hodnotu?
Cee’d přišel na český trh v prvních dnech loňského roku úplně s jinými ambicemi než měly kompaktní kii do té doby. Od začátku dával jasně najevo, že chce hrát „první ligu“ v rámci celé třídy. Nábojů k tomu si připravil více než dost, počínaje nabídkou několika karosářských variant a dostatečnou škálou benzínových i vznětových motorů přes dobré jízdní vlastnosti či kvalitní dílenské zpracování a konče například potvrzenou „pětihvězdičkovou“ bezpečností a nezvyklou sedmiletou zárukou. To všechno navíc ozdobilo i několik prestižních ocenění včetně třeba titulu Auta roku v České republice pro letošní rok.
V našem dlouhodobém testu, který počítá s ročním provozem a najetím přibližně 50 000 kilometrů nás bude samozřejmě nejvíce zajímat jeho spolehlivost, udržitelnost hodnoty i jakési kvalitativní předpoklady pro jeho následný snadný a výhodný prodej. Trh s ojetými vozy v Česku se totiž v poslední době hýbe směrem k mírně ojetým autům, které jsou prodávány po jedno- až dvouletém provozu, když mají najeto právě jen okolo 50 tisíc km a cenově jsou přitom už za mnohem atraktivnější (dosažitelnější) peníze.
Součástí našich pravidelných postřehů nebudou jen jízdní zážitky, ale i výsledky mnoha odborných měření. V přípravě je celá řada zkoušek, kterou vozidlo v průběhu svého soužití s námi absolvuje. Chceme například hodnotit výkonnost motorových olejů v něm používaných, po skončení testu nechat přesně změřit vstřikovače a vyhodnotit jejich opotřebení stejně jako čistotu spalovacích prostor. Testem chceme rovněž potvrdit námi propagovanou tezi, že používáním kvalitních pohonných hmot se prodlužuje celková životnost motoru. Z tohoto důvodu bude proto také náš Cee’d SW nejčastěji plněn naftou Benzina Top-Q Diesel, jež je podle aktuálního testu magazínu AutoDiesel (číslo 11) nejlepším dieselovým palivem na českém trhu. V případě její nedostupnosti (například při zahraničních cestách) budeme do cee’du tankovat nafty u značkových prodejců s důvěryhodnými systémy jakosti a aditivaci budeme provádět individuálně přípravkem VIF Super Diesel Aditiv, jehož účinnost nám v minulosti ověřily laboratoře Ústavu paliv a maziv.
Startujeme!
Věříme, že vám dokážeme během následujícího roku nabídnout velkou porci poznatků a výsledků, jež vám pomohou při výběru příštího auta. Ať už nového nebo ojetého. Startujeme!
■ Otázka pro …
S jakou zůstatkovou hodnotou lze počítat při nákupu nového vozu Kia Cee'd?
JIŘÍ PENC, EurotaxGlass´s Czech: Korejské vozy ztrácejí na hodnotě obecně velmi rychle a podle mého názoru tomu tak bude i nadále. Výjimkou je jen několik vybraných automobilů – třeba právě Kia Cee’d nebo příbuzný Hyundai i30. Co se týče vývoje zůstatkových hodnot pro tyto vozy, ta byla razantně ovlivněna zejména u cee’du díky poskytované záruce ve výši sedmi let. Pro udržení hodnoty vozu je výběr varianty kombi a dieselového motoru lepší, stupeň výbavy už nehraje takovou zásadní roli. Existují však výbavy, které jsou považovány za jakýsi standard (airbagy, klimatizace, okna v elektrice aj.), a pokud je auto neobsahuje, ztrácí auto výrazně na hodnotě.
Poznámka: publikováno v časopise AutoOjetiny 7/2008